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R7
Nascida do legado revolucionário da linha R-Series da Yamaha, a nova R7 redefiniu a categoria Supersport.
4 anos de garantia Yamaha
CONCEITO
DNA DAS PISTAS
Nascida do legado revolucionário da linha R-Series da Yamaha, a nova R7 redefiniu a categoria Supersport. Com desempenho comprovado nas ruas e nas pistas, ela evoluiu com eletrônica inspirada na R1, ciclística refinada e equilíbrio ainda mais apurado, entregando performance pura, acessível e empolgante.
PERFORMANCE
COMBINAÇÃO PERFEITA
A nova R7 conta o consagrado motor CP2 (crossplane bicilíndrico) de 690 cc, com 73,4 cv a 8.750 rpm, proporcionando uma entrega de potência e torque linear. A embreagem assistida e deslizante oferece acionamento mais leve e maior estabilidade em acelerações e reduções bruscas.
Já o acelerador eletrônico YCC-T garante respostas precisas ao comando do piloto, proporcionando uma entrega de potência refinada e maior controle, tanto nas ruas quanto nas pistas.
DESIGN
VERDADEIRO DNA R-SERIES
A nova R7 apresenta uma carenagem mais estreita e aerodinâmica, além de um spoiler inferior redesenhado, que melhoram a eficiência do fluxo de ar e o sistema de arrefecimento. A entrada de ar em formato M, inspirada nas motocicletas de competição da Yamaha no MotoGP, reforça sua identidade esportiva.
O conjunto de iluminação Full LED, com DRLs e piscas dianteiros integrados aos retrovisores, complementa o design da nova R7, conferindo um visual limpo, sofisticado e marcante, característico da linha R-Series.
EFICIÊNCIA
RESPOSTAS PRECISAS
A nova R7 adota as rodas ultraleves SpinForged da Yamaha, reduzindo o peso total e proporcionando uma pilotagem mais ágil e mudanças de direção mais rápidas. Em conjunto com os pneus de alta aderência, que oferecem excelente controle e feedback ao piloto, ela transmite mais confiança e precisão nas curvas, tornando cada inclinação mais natural e intuitiva.
TECNOLOGIA
PARA MÁXIMA PRECISÃO
O sistema Quick Shift (QSS) da Yamaha proporciona trocas de marcha mais rápidas e suaves, permitindo mudanças sem o uso da embreagem, tanto nas acelerações quanto nas reduções.
Em perfeita sintonia com a Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos, derivada da R1, que monitora em tempo real os movimentos da motocicleta, a R7 conta com Controle de Tração (TCS) com três níveis de intervenção e opção de desligamento, Controle de Deslizamento (SCS), que ajusta a entrega de potência para recuperar a tração, Controle de Elevação (LIF), que gerencia a elevação da roda dianteira em acelerações intensas, e ABS traseiro OFF, permitindo desligar o ABS da roda traseira para uso em pista.
O pacote eletrônico é complementado pelo Gerenciamento de Freio Motor (EBM), que ajusta a intensidade do freio motor, pelo Controle de Frenagem (BC), que amplia a estabilidade durante as frenagens, pelo controle de travamento da roda traseira (BSR), que reduz o risco de travamento da roda traseira causada pelo excesso de freio motor, e pelo Controle de Largada (LC), que otimiza a entrega de potência para arrancadas mais rápidas e consistentes.
CICLÍSTICA
DE SURPREENDER
A nova R7 conta com suspensão dianteira invertida de 41 milímetros e 120 milímetros de curso. Na traseira, a suspensão Monocross com layout horizontal oferece 121 milímetros de curso. A aerodinâmica refinada e a ergonomia esportiva trabalham em conjunto para oferecer leveza, agilidade, precisão nas curvas e estabilidade em altas velocidades.
CONECTIVIDADE
SEMPRE LIGADO
O painel TFT colorido de 5 polegadas confere um toque premium à nova R7. Com quatro temas personalizáveis, mantém as principais informações sempre visíveis. Além disso, conta com função dia e noite automática.
A conectividade via Y-Connect permite navegação por mapa ou turn-by-turn pelo aplicativo Garmin StreetCross, enquanto o modo Track exibe tempos de volta e dados de desempenho em tempo real. Em conjunto com o aplicativo Y-TRAC, desenvolvido para uso em pista, o piloto pode registrar, analisar e aprimorar sua pilotagem. O resultado é uma experiência ainda mais inteligente e inspirada no universo das competições.
Ficha técnica
R7 em números
- Alimentação
- Injeção eletrônica
- Cilindros
- 2
- Cilindrada
- 689 cm³
- Diâmetro X curso
- 80,0 mm x 68,6 mm
- Potência Máxima
- 73,4 cv (8750 rpm)
- Taxa de compressão
- 11,5 : 1
- Tipo
- DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
- Tipo de combustível
- Gasolina
- Torque
- 6,9 kgf.m (6.500 rpm)
- Embreagem
- Multidisco úmida
- Sistema de transmissão
- Sincronizada, 6 velocidades
- Transmissão final
- Corrente
- Suspensão dianteira
- Garfo telescópico invertido
- Curso da suspensão traseira
- 55 mm (suspensão) / 120 mm (roda)
- Curso da suspensão dianteira
- 120 mm (suspensão) / 120 mm (roda)
- Suspensão traseira
- Balança traseira tipo Monocross com link
- Freio dianteiro
- Disco duplo hidráulico com sistema anti bloqueio
- Ø do freio dianteiro
- 298 mm (Ø externo)
- Freio traseiro
- Disco duplo hidráulico com sistema anti bloqueio
- Ø do freio traseiro
- 245 (Ø externo)
- Sistema de freios
- ABS
- Capacidade do tanque (reserva)
- 14 L (3,7L)
- Altura do assento
- 830 mm
- Altura mínima do solo
- 135 mm
- Distância entre eixos
- 1395 mm
- Comprimento x Largura x Altura
- 2070 mm X 725 mm X 1160 mm
- Tipo de chassi
- Diamante
- Peso Líquido
- 189 kg
- Pneu dianteiro
- 120/70ZR17 M/C (58W) BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23
- Pneu traseiro
- 180/55ZR17 M/C (73W) BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23
Dados técnicos informados pela Yamaha Motor do Brasil.
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